Scatenare la spada • NVH Battlefield! Vincere la battaglia tecnica: il team dei sistemi elettrici drive aiuta il successo del lancio di DHT4A

Mentre i nuovi veicoli energetici si muovono verso funzionalità intelligenti e di fascia alta, le prestazioni NVH sono diventate un indicatore di base della qualità del veicolo e dell'esperienza di guida. Eccellenti prestazioni NVH non solo influiscono direttamente sul comfort e la tranquillità del veicolo, ma è anche una base tecnica indispensabile per l'avanzamento del marchio e la premiumizzazione del prodotto. Come componente principale dei nuovi veicoli energetici, le prestazioni NVH del sistema di trasmissione elettrica sono particolarmente cruciali. Il team di sistemi di guida elettrica del Centro Technical ha risposto attivamente alla "Campagna Spade" dell'azienda, collaborando con vari partner per difendere continuamente lo spirito di "scatenare la spada", senza paura delle sfide e del superamento delle difficoltà. Ciò è stato particolarmente evidente nell'ottimizzazione NVH del nuovo modello di SAIC-GM-Wuling, The Starlight 730. Questo sforzo mirato sulle prestazioni NVH, fornendo un forte supporto tecnico per la regolare implementazione del progetto DHT4A, rafforzando ulteriormente le capacità di prodotto della famiglia Starlight e diventando un concorrente significativo nel mercato principale delle auto oltre.

Con il progetto DHT4A che si avvicina al suo lancio di produzione, la convalida del banco NVH è entrata in una fase critica. Il team ha condotto per la prima volta test in mesh spot, confrontando meticolosamente i risultati dei test con simulazioni teoriche per verificare la loro coerenza. Hanno quindi calibrato e rivisto il modello di simulazione in base ai dati sul campo, migliorando significativamente l'accuratezza e l'affidabilità predittive del modello. Sulla base di questo, il Centro tecnico e l'Istituto di ricerca del fornitore hanno sviluppato congiuntamente una soluzione di rimodellamento basata sul modello di simulazione rivista. Attraverso lo sviluppo congiunto e la revisione multipartitica, hanno rapidamente identificato la soluzione di rimodellamento ottimale, gettando una solida base per la successiva verifica. Per garantire che i prototipi di rimodellamento sono arrivati ​​in tempo, il team ha visitato in modo proattivo il sito di produzione del fornitore per monitorare da vicino la produzione e la consegna dei prototipi di rimodellamento NVH, garantendo una consegna tempestiva e di alta qualità. Il team NVH del sistema di guida elettrica ha anche visitato l'Istituto di ricerca del fornitore per fornire indicazioni sull'impostazione e la messa in servizio del banco di test NVH e collaborare con esperti di fornitori sulla verifica delle prestazioni NVH. In tre giorni di test notturni, il team ha collaborato strettamente per completare rapidamente la verifica e il confronto di sei soluzioni di rimodellamento, selezionando la soluzione ottimale per l'installazione sul veicolo. Ciò ha risparmiato tempo prezioso per la successiva verifica della squadra del veicolo e ha migliorato significativamente l'efficienza complessiva della verifica NVH.

Sforzo a doppio binario n. 2: avanzamento collaborativo della panchina dei test e della convalida del veicolo. Integrando i dati del banco di test NVH, il team ha avviato un approccio a doppio binario, coordinando attivamente le risorse del veicolo. La soluzione di profilazione che si è eseguita meglio sul banco di prova è stata installata direttamente sul veicolo per la valutazione dei test su strada e la raccolta dei dati di convalida. Il centro tecnico, in collaborazione con il team del veicolo, ha condotto valutazioni del veicolo NVH. Attraverso l'esperienza soggettiva dei driver professionali combinati con feedback di dati oggettivi, la fattibilità della soluzione di profilazione è stata verificata da più dimensioni. Sono state stabilite correlazioni tra simulazioni teoriche del software, dati di test NVH del banco di prova e dati di test NVH del veicolo, formando un sistema a circuito chiuso.

Questo approccio collaborativo innovativo e sfaccettato del banco di test paralleli e la convalida dei veicoli non solo ha prodotto dati di ottimizzazione più completi e accurati, ma ha anche migliorato significativamente l'efficienza di convalida, risparmiando tempo prezioso del progetto e garantendo l'affidabilità e la coerenza dei risultati della convalida. 

Procedere in avanti n. 3: guidare lo sviluppo aziendale con innovazione tecnologica. Questa campagna NVH è una componente cruciale del progetto DHT4A. Non solo dimostra la forza tecnica e l'impegno del team tecnologico Saike per affrontare battaglie difficili e di successo, ma rappresenta anche una risposta positiva alla strategia di sviluppo "125" di Saic-GM. Come componente chiave del progetto "125", la ricerca indipendente e lo sviluppo e l'industrializzazione del sistema ibrido DHT di quarta generazione sono cruciali per raggiungere la doppia leadership nella catena di approvvigionamento, sia come leader indipendente che core.

Attualmente, il team monitora continuamente il feedback in tempo reale dalle unità di test dei clienti e dai lanci del veicolo. È stato istituito un team NVH dedicato, stabilendo un meccanismo di monitoraggio dinamico per raccogliere e analizzare il feedback dei clienti e il feedback di mercato sul prodotto DHT di quarta generazione in tempo reale, guidando la continua ottimizzazione delle prestazioni NVH del prodotto e migliorando l'esperienza dell'utente.

In futuro, il team di ricerca e sviluppo del sistema di guida elettrica continuerà a sostenere lo spirito aziendale del "duro lavoro, inquietante auto-miglioramento, innovazione e creazione e eccellente esecuzione", usando l'innovazione tecnologica come motore e i requisiti del progetto come guida, continuando a esplorare e continuare a migliorare le capacità della R&D.